Quais são as razões do desvio da correia nos transportadores de correia?

1. Fenômeno de desvio da correia e causas

A causa fundamental do desvio da correia é que a força resultante da força externa na correia na direção da largura da correia não é zero, ou a tensão de tração perpendicular à direção da largura da correia é desigual, o que resulta na força da reação do meta marítimo ou rolo no cinto. Uma força de componente para um lado faz com que a correia se desvie de um lado. A lei do desvio do cinto está "correndo com força, mas não solta": ou seja, quando o aperto nos dois lados do cinto é diferente, o cinto se move para o lado mais apertado; "Correndo alto, mas não está baixo": se a altura do cinto de ambos os lados for diferente, a correia se moverá para o lado mais alto; "Correndo atrás, não correndo em frente": se o suporte do rolo e outros dispositivos não estiverem instalados na seção vertical na direção da correia, mas ter uma extremidade na frente e uma extremidade na parte traseira (ao longo da direção da correia), o Cinturão se moverá em direção à extremidade traseira. Os fenômenos de desvio comum são os seguintes.

(1) O centro do nariz, da cauda e da estrutura intermediária não está em linha reta, fazendo com que a correia se desvie. Essa situação geralmente é causada pela instalação. Como os centros dos três não estão em linha reta, a linha central longitudinal da correia não é perpendicular ao eixo do tambor, fazendo com que o transportador da correia se desvie durante a operação.

(2) A posição de instalação incorreta do tambor faz com que a correia se desvie no tambor. Um transportador de correia tem vários rolos. A posição de instalação de todos os rolos deve ser perpendicular à linha central da correia e paralela ao plano horizontal. Se o nível de instalação dos rolos não for suficiente, os rolos se moverão axialmente, ou uma extremidade dos rolos estará na frente e a outra extremidade estará na parte traseira. , para que a posição de instalação do tambor não seja perpendicular à linha central longitudinal da correia ou ao eixo do tambor não seja paralelo ao plano horizontal, então a força resultante da força externa na correia na direção da largura do A correia não é zero e a correia se desvia na direção da força resultante.

(3) As juntas da correia transportadora estão incorretas, fazendo com que a parte média da correia transportadora se desvie. As juntas de correia comumente usadas incluem juntas mecânicas e juntas vulcanizadas. Não importa qual método articular seja usado, as juntas precisam ser planas. Se as juntas estiverem incorretas, a tensão em ambos os lados da correia será inconsistente, resultando em desvio durante a operação. O desvio causado pela junta de fita incorreta está onde quer que a junta de fita seja executada, o desvio ocorrerá lá.

(4) Desvio da correia causado por estrutura incorreta do rolo ou parafusos soltos, fixando a estrutura do rolo. Quando o transportador da correia é instalado, a simetria entre a linha central do grupo de rolos e a linha central da estrutura do transportador não deve ser maior que 3,0 mm, e a superfície superior dos rolos deve estar localizada no mesmo plano horizontal ou inclinado avião. Se o erro de instalação do grupo de rolos for muito grande ou os parafusos de fixação estiverem soltos, a correia se desviará.

(5) Desvio da correia causado pelo dano da correia transportadora. A correia transportadora é facilmente danificada durante a operação. Quando o grau de dano em ambos os lados da linha central da correia transportadora é diferente, a taxa de alongamento de ambos os lados geralmente muda. Quando a taxa de alongamento de ambos os lados for muito diferente, os cintos de ambos os lados serão danificados. Quando o alongamento é inconsistente, é fácil fazer com que a correia se desvie.

(6) O ponto de descarregamento do material não está no meio da correia transportadora, fazendo com que a correia se desvie. Quando o ponto de descarregamento do material não está no meio da correia, a carga na correia será distribuída de forma desigual nos dois lados da linha central longitudinal devido à carga excêntrica. Quando a diferença entre os dois é grande, ele fará com que a correia transportadora se desvie durante a operação. Se a correia transportadora não se desviar quando é descarregada, mas sempre se desvia de um lado quando é fortemente carregada, isso significa que a correia transportadora foi carregada excentricamente. Nesse momento, a posição da tremonha ou transportadora deve ser ajustada para que a correia transportadora seja carregada uniformemente para impedir que ele vagar.

(7) Desvio da correia causado pelo impacto do material de corte. Quando o material cair na correia, a gravidade e a inércia do material afetam a correia, o que pode fazer com que a correia se desvie.

(8) Desvio da correia causado por material acumulado na bateria e ociosidade. O acúmulo de material na superfície do tambor ou rolo aumentará o diâmetro do tambor ou rolo, fazendo com que a tensão da fita aumente, resultando em desvio.